今年9月1日起调整汽车消费税的政策公布后，记者走访了省城几家4S店的销售负责人。大多数人认为，这次汽车消费税的调整，是为了抑制大排量，鼓励小排量汽车的生产和消费，以降低汽油柴油消耗，减少空气污染，实现国家节能减排的目标。而省城汽车市场的消费主力是1.0升以上至3.0升以下的中小排量汽车，这部分车型的消费税并没有变化，所以此次调整不会对市场产生太大的影响，而大排量汽车可能会面临一轮涨价。

　　小排量车降价有点难

　　据了解，此次汽车消费税调整，降低了排气量在1.0升(含1.0升)以下的乘用车的消费税，这对小排量车应该属于利好消息。但有经销商认为，市场上符合消费税优惠政策的只有QQ、夏利( 报价; 图片)、长安奥拓等少数车型，而它们并不是大多数消费者关注的重点车型。另外，2%的调整幅度对售价在三四万元的汽车来说影响不大，即使降价也只是几百元而已。因此消费税下调并不会马上促使小排量车市场的降价。再加上近年来原材料、油价上涨等因素，使汽车生产成本不断提高，今年以来小排量汽车价格不降反升。

　　所以，小排量车的消费税调整并不意味着销售价一定降低。

　　大排量车涨价已成定局

　　采访中，经销商们表示，大排量车消费税要上调的消息，他们在一个多月前就知道了，他们的车子销售并没有出现什么变化，也没有因此而火起来。当记者问到大排量汽车价格是否上涨、上涨幅度的问题时，大多数经销商都回答说“涨不涨价由厂家决定，我们还没有接到厂家

    本田代表董事副社长近藤广一在日前举行的结算发布会上就该公司预定2009年初上市的混合动力专用车表示，该车开发进展顺利，并预测混合动力系统的成本可降至“思域混合动力车”的50％左右。

    近藤还表示，削减成本的关键在于系统的小型化、轻量化及构造的简单化。有媒体报道称，该车的造型有点类似丰田普瑞斯。

    该混合动力专用车的主要配置如下：5门5座、尺寸位于“飞度”和“思域”之间（外观设计采用燃料电池车“FCX Clarity”的理念），适于家庭使用。

    预计售价为100万日元左右（约合人民币6.16万元），相信还是很有竞争力的。该公司提出的目标是“使混合动力车能够成为一项健全业务”，为了实现这一目标，该公司很早就开始为削减混合动力系统的成本作努力。

    曾经因神秘买主天价购车而在国内名声大噪的布加迪威龙车型，最近又推出了一款敞篷车型。这款命名为16.4 Grand Sport的车型已在美国加州亮相，并凭借本身卓越的性能跑出了360km/h的极速。