时下的国内的小型车市场可谓异常火热、新车不断，除了来自美国（或者说欧洲）的新款福特嘉年华外，日本厂商的动作也不小，丰田雅力士与本田新飞度均已上市。但是作为日本厂商3巨头之一的日产，在小型车市场却一直没有动静。

    虽然骊威车型暂时在价格上充当着日产在中国的小型车位置，但是技术的落后，却使得骊威一直无法与其他同级别产品正面抗衡。同时，从小型车非常重要的外形因素上来看，骊威在嘉年华、雅力士、新飞度面前都不占优势。

现款（第三代）Micra

    而就全球市场来看，日产旗下的当红小型车实为micra（日本市场定名March），现在为第三代车型。而最近，我们又收到了这款车第四代车型的效果图。看来，这款在海外市场广受欢迎的日产小型车即将迎来换代。

    保时捷Cayman S车型的动力性能堪称优越，但依旧有人觉得它还不够强劲。但若看到下面这款运动版的全新Cayman S时，相信其媲美911 GT3的性能定会令所有人满意。

    全新的Cayman S Sport在众多的保时捷车迷的期盼下终于现身，由内到外的全面升级与变化令喜爱这款车的人们欣喜不已。不仅车身的外观涂装更加前卫，动力性能也有所提升，并在降低车身后令全车的稳定性得以提升。

    通用汽车公司凯迪拉克事业部前身是1899年创立的底特律汽车公司，1902年改名为凯迪拉克。选用这个名字是为了向1701年建立底特律城的法国皇家贵族、探险者安东尼门斯凯迪拉克表示敬意，盾形的徽章标志也是凯迪拉克皇室贵族荣誉的象征。

    凯迪拉克公司创始人亨利利兰德是英格兰的一名制造商，他非常重视加工精度、制造质量和零件的互换性，并且认为这是迅速增加产量、扩大汽车发展规模的关键。与亨利福特不同，雷兰对“大众型车”不感兴趣，而是致力于制造最好的汽车。

1903Model A Runabout

    1903年，凯迪拉克推出第一辆量产车Model A，重1100磅，配备单气缸，最高时速为三十英里。